18/08/09 г., ост. «Судоверфь», неработающий светофор, дождь. И нет регулировщика совсем… (ВИДЕО+АУДИО).
posted in Без рубрики |Давно, с августа хотел выложить это видео и запись телефонного разговора, да всё руки не доходили…
Также хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу (внизу поста).
А теперь – ситуация:
В августе 2009 года я по работе мотался по городу, от Северного до Южного. И имел сомнительное удовольствие наблюдать нижеследующую ситуацию: Примерно в 9 «с копейками» на ост.»Судоверфь» сломался светофор. На улице шёл дождь, погодка была, что называется, «нелётная». Люди прыгали через лужи и пытались хоть как-то перейти дорогу с рынка «Судоверфь» к м-ну «Юность» – и в обратном направлении. Машинам также было сложно выехать с Калараша на Краснореченскую – как в сторону Южного, так и в сторону центра города. То есть по сути – предаварийная ситуация. Сотрудников ДПС – не было.
Примерно в 10-30 мы с напарником были на проспекте 60-летия Октября и с удивлением увидели аж ДВЕ машины ДПС, которые стояли на своих, уже ставших обычными, местах – первая – за гаражами около развязки Ленинградская-Проспект, вторая – около ост.»Юбилейная» (смотрите видеозапись (№2) с ост. «Юбилейная»)..
По делам нам снова надо было проехать через ост. «Судоверфь» (время было – примерно 11-30). Светофор по прежнему не работал, сотрудники ДПС по-прежнему не регулировали движения (а попросту говоря – вообще отсутствовали на данном участке дороги), машинам и пешеходам также сложно было двигаться… (смотрите видеозапись (№1) с ост. «Судоверфь»).
Я подумал – может содрудники ДПС просто не знают, что на данном участке дороги водителям и пешеходам СРОЧНО требуется их профессиональное участие в урегулировании дорожного коллапса?
Решил позвонить на телефон доверия ГИБДД. 59-59-59 – был недоступен.
Пришлось звонить в 02. Там тоже долго не брали трубку, а когда взяли – в довольно грубой форме ответили и вообще бросили трубку… (слушать аудиозапись (№3) телефонного разговора с дежурным с 02)
Я вновь предпринял попытку дозвониться до телефона доверия ГИБДД (59-59-59) и на этот раз мне это удалось – но в итоге меня отправили звонить в деж.часть (слушать аудиозапись (№4) телефонного разговора).
Я дозвонился в Дежурную часть (59-59-06) и мне там сказали «У нас НЕ ХВАТАТЕ СОТРУДНИКОВ, ЧТОБ ТАМ СТАВИТЬ!»… (слушайте аудиозапись (№5) телефонного разговора). …
Примерно через 1 час мы снова проезжали через ост. «Судоверфь»… ДПС так и не появились. Пешеходы и автомобилисты, тихо матерясь на сломанный светофор, погоду, сотрудников ДПС и дождь, прыгая-объезжая через лужи, пытались как-то проехать злополучный перекрёсток… (смотрите видеозапись (№6) с места событий 1 или 1,5 часа спустя).
Что я хотел сказать, запостив данный рассказ?
1) Я сам хочу понять – чему мне учить своих детей? Кто такие сотрудники ДПС? И что мне объяснять ребёнку, как помочь ему перейти дорогу на таком вот перекрёстке, когда на пешеходных переходах-то переходить дорогу порой просто СТРАШНО не то что ребёнку, а даже и взрослому человеку?…
Как мне объяснить малышу, что в нынешнее время сотрудник ДПС – это не помощник для всех людей (как автомобилистов, так и пешеходов!)?
2) Что в ПЕРВУЮ очередь ДОЛЖНЫ делать сотрудники ДПС (ГИБДД)? Регулировать движение и решать затруднительные дорожные ситуации – В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ – или же в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ они должны штрафовать водителей за какие-то административные нарушения (непристёгнутый ремень, тонеировку, транзиты, детское кресло, скорость и проч.)?
3) И ещё. Как объяснить автомобилистам – что надо таки пропускать людей, что ЧЕЛОВЕК (какой бы он ни был) – это есть самая большая ценность – а не автомобилист!
Что жить по мотивам повести Ильфа и Петрова «Золотой телёнок» – это не есть правильно? Приведу отрывок, для тех, кто «не в теме» за книгу:
«Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.»
И так, «на затравку»:
В Японии, в ЛЮБОМ МЕСТЕ дороги пешеход может перейти дорогу, ПРОСТО ПОДНЯВ РУКУ.
В Санкт-Петербурге, ПРИ ПРИБЛИЖЕНИИ человека к «зебре», МАШИНЫ УЖЕ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ.
В Хабаровске – даже при установленных знаках «Пешеходный переход» и «зебре» – людям долго и мучительно приходится мало того, что ЖДАТЬ – когда же проедут ВСЕ машины, так ещё и сбить их могут при переходе через «Пешеходный переход»…
P.S. А для того, чтоб думалось проще – представьте СЕБЯ на месте тогог самого ожидающего пешехода. Да, и сотрудникам ДПС – тоже не помешало бы почувствовать себя в роли автомобилистов, в дождь пытающихся проехать нерегулируемый перекрёток практически в центре города… Да по большому счёту – какая разница – ГДЕ и КТО?
P.P.S. В общем – есть над чем подумать, не так ли? 
Счастья Вам!
aidx